Zoznam článkov s tagom Integrácia systémov

Systémový integrátor na Slovensku a v Českej republike nemá na ružiach ustlané. Vyplýva to nielen z prieskumu, ktorý sme v rámci ATP Journal realizovali na vybranej vzorke integrátorov, ale aj priamo z rozhovoru s Jurajom Vitkajom, konateľom zo spoločnosti  M+W Process Automation s.r.o. Slovenská a Česká republika. Táto spoločnosť je popredným dodávateľom automatizačných riešení v oblasti automatizácie technologických a výrobných procesov. Spoločnosť bola založená v roku 1986  v Ludwigshafene a v súčasnej dobe má skupina celkovo 660 zamestnancov a obrat cez 100 mil. €. Spoločnosť sa špecializuje na implementáciu priemyselných riadiacich systémov a výrobných informačných systémov a ich vertikálnej integrácie do celopodnikových procesov. Je súčasťou nadnárodného koncernu M+W Group so 7000 zamestnancami. Koncern v roku 2012 oslávil svoje 100 ročné jubileum.

Septembrové číslo ATP Journal 9/2013 bude výnimočné hneď z dvoch dôvodov:

Najdôležitejšou časťou sústavy energetického hospodárstva je elektrizačná sústava (ES). Je to centrálne a jednotne riadený súbor vzájomne prepojených a navzájom sa ovplyvňujúcich elektrární, elektrických rozvodných zariadení a elektrických spotrebičov. Na samotnú elektrizačnú sústavu je kladených niekoľko podmienok. Tými hlavnými sú spoľahlivosť a hospodárnosť dodávky elektrickej energie ako aj dodržiavanie kvalitatívnych ukazovateľov, najmä frekvencie a napätí v jednotlivých uzloch v predpísaných medziach.

Keď sa v spoločnosti South African Breweries Ltd. (SAB) začala kontrola technického stavu ich viacerých prevádzok rozmiestnených po celej Južnej Afrike, bolo to tápanie v tme. Prevádzkoví operátori museli kontrolovať linky manuálne a potom len ťažko mohli zistiť, či niektorá časť linky v krátkom čase nezlyhá.

Spoločnosť HBPO Slovakia, spol. s r. o., ktorá je dcérskou spoločnosťou HBPO GmbH, bola založená v roku 2001. Zaoberá sa kompletizáciou front-end modulov pre Volkswagen Slovakia, spol. s r. o. Aktuálne sa moduly dodávajú pre modely áut Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne a Audi Q7, v blízkej budúcnosti sa rozbehne montáž aj pre model nového Volkswagenu Up!.

O polnoci vám zazvoní telefón. Volá operátor z nočnej zmeny vo vašom podniku, že vo výrobe sa vyskytol problém. Vstanete z postele, oblečiete sa a idete 25 km do podniku?

Montážna hala automobilky Kia Motors Slovakia je najväčšou spomedzi všetkých výrobných hál tejto spoločnosti. Na montážnych linkách v nej prebieha montáž a skompletizovanie vozidla do finálnej podoby. Väčšina menších dielov sa na karosériu montuje manuálne. Väčšie časti, ako napríklad nádrž, kolesá a sedadlá, sa montujú pomocou manipulátorov. Na nadrozmerné a citlivé časti, akými sú prístrojová doska, nápravy a sklá, sa využívajú plne automatizované roboty. Počas postupu cez halu sa karosérie a jednotlivé časti auta prepravujú rôznymi spôsobmi – skyletmi, závesmi či samohybnými automatickými vozíkmi.

Prepojenie prevádzkového riadiaceho systému do celopodnikových softvérových aplikácií, ERP, účtovníctva, MES, systémov na správu údržby a dodávateľských vzťahov atď. môže byť technicky a nákladovo náročná záležitosť. Ale našiel som k tomu jeden aktuálny vtip: Inžinier riadiacich systémov prichádza domov a oznamuje manželke: „Konečne sme dokončili ten projekt integrácie podnikových systémov.“ Ona sa ho pýta: „Zvýšili ti plat?“ „Dostal som viac ako to. Zachránil som podnik a udržal som si prácu!“ Nuž veru, v dnešnej dobe výborný výsledok! :-)

V súčasnosti je bežné, že zákazníci využívajú služby externého dodávateľa v oblastiach, ktoré si nevedia zabezpečiť vlastnými zdrojmi, alebo v odborných oblastiach, kde je výhodnejšie spoľahnúť sa na dodávateľa. Hovoríme o outsourcingu. Aké služby a aký prínos má outsourcing v automatizácii? O tom sme sa rozprávali s generálnym riaditeľom Trenkwalder Innovations, s. r. o., Róbertom Naništom, a odborným garantom a projektovým manažérom oddelenia automatizácie Radkom Memersheimerom.

V oblasti integrácie prístrojov sa historicky etablovali dve technológie s veľkou mierou prekrytia. Napriek tomu, že EDDL aj FDT disponujú špecifickými výhodami, nie je táto situácia uspokojivá pre výrobcov riadiacich systémov a prístrojov ani pre koncových používateľov. Nový integračný koncept zjednocuje prednosti oboch technológií do novej architektúry, pričom doterajšie všetky zrealizované investície zostávajú zachované.