Zoznam stránok pre Doprava, spoje, logistika

Slovenská spoločnosť HMH s.r.o. sa už dvadsať rokov úspešne venuje vývoju a výrobe systémov pre železničnú dopravu. Jej produkty sa prevádzkujú na Slovensku, v Česku, Maďarsku a Poľsku. Na slovenskom trhu je spoločnosť, ktorá vo svojich aplikáciách používa výhradne systémy z vlastného vývoja, vzácnosťou. O vývoji, výzvach a plánoch do budúcnosti v oblasti riadiacich a zabezpečovacích systémov pre železničnú dopravu sme sa porozprávali s Ing. Radovanom Šajbenom, vedúcim oddelenia vývoja.

Najväčším impulzom pre rozvoj nových technológií vrátane automatizačných sú reálne investície do nich. Slovensko od svojho vzniku čelí nedostatku silných ­domácich investorov, najmä v oblasti priemyslu. Začiatok dvadsiateho prvého storočia nám ukázal, že základnými podmienkami príchodu zahraničných investorov sú stabilné podnikateľské prostredie, prehľadný daňový systém, proinvestičné stimuly, kvalitná pracovná sila a v neposlednom rade vybudovaná­ ­infraštruktúra.

Od septembra 2006 prebieha výstavba nového hlavného letiska nemeckej metropoly Berlín. V začiatkoch sa plánuje odbavenie 27 miliónov pasažierov ročne, pričom podľa potreby bude možné toto číslo zvýšiť až na 45 miliónov ľudí. Letisko bude spotrebovávať približne toľko energie ako mesto so 70 000 obyvateľmi. Aby boli dodávky elektrickej energie spoľahlivé, zriadili sa trafostanice a jednotky systému rozvodu prúdu, ktoré sú z veľkej časti vybavené systémom Ri4Power od spoločnosti Rittal.

Pohony s proměnnými otáčkami mají jednu ohromnou vlastnost. Dokážou šetřit velké množství energie a přitom znamenají podstatný příspěvek k boji proti globálnímu oteplování, jak se jasně ukázalo na příkladu mezinárodního letiště v Belfastu, které po modernizaci několika vzduchotechnických jednotek dosáhne ročních energetických úspor větších než 1 000 000 kWh.

Letné olympijské hry v Pekingu potešili najmä čínskych divákov, ich športovci získali za 10 dní 100 medailí. Ešte pre začiatkom však padol v Číne ďalší rekord: výstavba novej železnice spájajúcej Peking a Tianjin rýchlosťou 350 km/hod. Cestujúci teraz prejdú 120 kilometrov za 30 minút, každá cesta im ušetrí až 40 minút. Tieto výsledky určili ďalšie smerovanie celého dopravného systému v Číne. Čínske ministerstvo železníc (MOR) pripravilo plán na rozšírenie a modernizáciu celej železničnej infraštruktúry do roku 2020.