Zoznam stránok pre Automobilový priemysel a dodávatelia

Spoločnosť NEXX bola prvým výrobcom v Portugalsku, ktorý vyrábal motocyklové prilby z kompozitného materiálu spevneného uhlíkovými vláknami – z tuhého, pevného a pritom ľahkého materiálu. V súčasnosti používajú všetky špičkové výrobky zmes skleného vlákna, uhlíkového vlákna a kevlaru, mimoriadne intenzívne pohlcujú úder a sú veľmi odolné proti nárazu. Kompozitné prilby teraz predstavujú asi 60 % obratu spoločnosti.

Inalfa Roof Systems je jedným z celosvetovo najväčších dodávateľov strešných systémov pre automobilový priemysel. Spoločnosť disponuje vlastnými návrhárskymi, vývojárskymi a výrobnými kapacitami, ktorých výsledkom sú slnečné strechy alebo otvárateľné strešné systémy pre takmer 50 najdôležitejších výrobcov automobilov, ako sú Audi, Volkswagen, Bentley, Ford, KIA, Volvo, BMW, IVECO, Scania, MAN a ďalší. Centrála a jeden z výrobných závodov sa nachádzajú v holandskom Venray a okrem Afriky a Austrálie je spoločnosť prítomná na všetkých kontinentoch. V Európe má Inalfa Roof Systems tri výrobné závody, pričom posledný pribudol v Poľsku.

Potom čo SAME DEUTZ-FAHR, výrobca traktorov Lamborghini, SAME a DEUTZ-FAHR, prešiel na systémy detekcie nástrojov TRS2 spoločnosti Renishaw, zaznamenal výrazné skrátenie času na nevyhnutnú, avšak neproduktívnu kontrolu nástrojov na štyroch jednotkách FMS Mazak. Lamborghini je značka, ktorá symbolizuje taliansku vášeň pre luxusné športové autá, ale silnú pozíciu má tiež vo svete poľnohospodárskej techniky - pod rovnakým menom sa vyrábajú taktiež výkonné traktory koncernu SAME DEUTZ-FAHR. Ak dostane návštevník tú možnosť a môže sledovať moderné strojové spracovanie dielov priamo v sídle spoločnosti a hlavnom závode v Treviglio blízko Milána, dýchne aj na neho rovnaká vášeň pre výrobu špičkových produktov. Teraz spoločnosť ešte zvýšila efektivitu niekoľkých svojich obrábacích centier Mazak, keď ich vybavila detekčným systémom od spoločnosti Renishaw a znížila svoje náklady. Investícia do sofistikovaného riešenia sa vrátila už po niekoľkých mesiacoch.

Bratislavský závod Volkswagen Slovakia našim čitateľom predstavovať netreba. No málokto vie, že závod v Bratislave je v systémoch pre údržbu na úplnom vrchole celého koncernu. Volkswagen Slovakia vyrába osobné vozidlá a prevodovky v závode v Bratislave a komponenty pre prevodovky v Martine. V Košiciach pripravuje vozidlá na export do Ruska a v Stupave produkuje zariadenia používané pri výrobe vozidiel. Bratislavský závod na ploche viac ako 1 780 000 m2 vyrába exkluzívne modely Volkswagen Touareg a Audi Q7, ako aj modely Volkswagen up!, Volkswagen e-up!, SEAT Mii, ŠKODA Citigo či karosérie Porsche Cayenne. Každé vozidlo, ktoré odíde z výrobnej linky v Bratislave, je svojím spôsobom originál. Napríklad len samotná holá karoséria Audi Q7 má 1400 rôznych modifikácií. ATP Journal sa bol pozrieť, ako sa Volkswagen popasoval s takto nastavenou výzvou.

Pre nadšencov automobilovej klasiky po celom svete neexistuje nič viac tradične nemecké ako vzduchom chladený štvorvalcový motor VW s protiľahlými valcami, či už poháňa Karman Ghia, VW Beatle, VW Transporter „Bus“ alebo jeho vysoko vyladené štádium, Porsche 356. Odvodeniny a varianty motora sa vyrábali ešte 70 rokov potom, čo bol prvýkrát predstavený v roku 1936. Dnes sa jeho všadeprítomnosť, jeho robustný a jednoduchý dizajn stáva zo všetkých klasických motorov jedným z najviac prístupných a neobyčajne laditeľných pre reštaurátorov a pretekárov.